4月8日，Marvell美满电子和英飞凌宣布，双方已就Marvell向英飞凌出售汽车以太网技术业务达成最终协议，英飞凌将就此支付25亿美元。这笔交易尚需满足惯例成交条件并获得监管部门的批准，预计将于2025年内完成。

英飞凌表示，Marvell汽车以太网部门今年有望创造2.25亿至2.5亿美元的收入，毛利率约为60%，该部门的客户包括50多家汽车制造商。

英飞凌将正在通过现有流动性和额外债务为这笔交易融资，收购完成后，该业务将成为英飞凌汽车部门的一部分。

出售汽车以太网业务对英飞凌和Marvell都是利好。近几个季度以来，汽车零部件一直是芯片行业的一个薄弱环节，部分原因是电动汽车销售疲软。Marvell一直将重点放在数据中心芯片上，该领域在第四季度增长了78% ，其汽车和工业部门同期增长了4.1%。剥离汽车相关业务，能让Marvell专注于增长更快的数据中心业务。

而对于英飞凌而言，在精简业务至于仍继续完善汽车板块。除了收购Marvell的汽车以太网业务。英飞凌最近还将自动测试设备技术和相关开发团队出售给泰瑞达(Teradyne)，将美国得克萨斯州奥斯汀的200毫米晶圆厂(“Fab25”)出售给SkyWater。

回顾过去几年，英飞凌在汽车半导体市场中始终保持领先。自2015年以来，英飞凌的微控制器业务平均每年增长13.0%，而整体市场每年仅增长4.0%。2023年，英飞凌首次攀升至汽车微控制器市场中的全球第一名。现在，该公司在整个微控制器市场(所有终端市场的总和)都取得了相同的成就。

英飞凌第一季度营收34.24亿欧元，环比下滑13%、同比下滑8%，利润达到5.73亿欧元，利润率为16.7%。但对于即将到来的2025财年第二季度，英飞凌给出了乐观的展望，预计营收将达到约36亿欧元。同时，利润率预计将在14%~16%的范围内波动。